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11月14日，上海外高橋船廠建造的全球首艘40萬噸級(jí)智能礦砂船H1447船順利完成為期10天的海試任務(wù)，通過了全部航行驗(yàn)證試驗(yàn)，表明該船所有性能均達(dá)到設(shè)計(jì)、建造及科研任務(wù)要求。海蘭信作為智能船項(xiàng)目的重要參與方，由集團(tuán)副總裁覃善興親自帶隊(duì)參與試航，海蘭信團(tuán)隊(duì)全力支持、辛勤工作，優(yōu)秀的智能航行系統(tǒng)和卓越的服務(wù)能力為海試的成功做出了重要貢獻(xiàn)。

H1447船作為工信部立項(xiàng)的高技術(shù)船舶重大研究專項(xiàng)智能船舶1.0的首艘示范船，通過構(gòu)建全船統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能航行、智能能效管理、智能機(jī)艙、智能貨物等幾大智能功能，降低船舶控制和管理難度，減少人為誤操作，優(yōu)化航線，控制油耗，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)船舶安全及效率的提升。

海蘭信作為國(guó)家智能船1.0專項(xiàng)的主要承擔(dān)單位之一，中國(guó)智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟的副理事長(zhǎng)單位，長(zhǎng)期致力于智能船相關(guān)技術(shù)和應(yīng)用的研究，本次為H1447船提供了全套智能航行系統(tǒng)，通過了DNV-GL及CCS的型式認(rèn)可，獲得了相關(guān)證書，滿足了DNV-GL的NAUT-OC一人橋樓要求，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，奠定了海蘭信在全球智能航海領(lǐng)域的重要地位。

全球首艘超大型智能礦砂船H1447船試航凱旋，智能系統(tǒng)均滿足設(shè)計(jì)要求，所有性能指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于預(yù)期。H1447船是40萬噸礦砂船的智能化升級(jí)版，總長(zhǎng)361.9米，型寬65.0米，航速14.5節(jié)，是全球最大的智能船舶，入級(jí)DNV GL船級(jí)社與中國(guó)船級(jí)社，并獲DNV GL船級(jí)社的SmartShip descriptive notation (OE, PE, CME) 智能船符號(hào)及中國(guó)船級(jí)社的i-Ship (N, M, E, I) 智能船符號(hào)。